隨著社會的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，使衡器檢測工作的主導(dǎo)地位越來越重要。衡器檢測技術(shù) 在電子技術(shù)的幫助下，具有檢測效率快、質(zhì)量佳等特點。數(shù)字式地磅在各行業(yè)中的普遍使用，使得集成電路對 電壓和電流的脈沖的敏感程度也越高，方便了企業(yè)正常稱重計量。
衡器檢測技術(shù)是以杠桿為檢測原理的衡器工具，增加 各個機(jī)械檢測的關(guān)聯(lián)性，使其受力進(jìn)行轉(zhuǎn)變，保留消耗力， 使檢測結(jié)果更接近真實值。電子衡器已經(jīng)取代了機(jī)械衡器。 本文針對現(xiàn)代地磅技術(shù)在衡器檢測中的應(yīng)用進(jìn)行研 宄，詳細(xì)研宄內(nèi)容如下。
一、汽車衡的簡介
(一）電子汽車衡的含義
汽車衡又稱汽車地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是常 見的大型計量設(shè)備。常常應(yīng)用于貿(mào)易、運輸、倉儲、糧庫、 礦山、工廠和碼頭等物資進(jìn)出的計量和數(shù)據(jù)管理等行業(yè)中。 由于公路運輸?shù)能囕v較大、品種較多、負(fù)載能力也較大， 汽車衡損壞事故經(jīng)常發(fā)生，我國車輛嚴(yán)重超載同樣會使汽 車衡器遭到破壞。電子汽車衡運用應(yīng)變電測原理實現(xiàn)稱重 工作，組成惠斯登電橋的應(yīng)變計粘貼在稱重器的彈性體上， 當(dāng)無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為0;當(dāng)有重力施 加時，應(yīng)變器會根據(jù)產(chǎn)生的重力有相應(yīng)的變化，并由輸出 電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸出加載。如今稱重器的傳感器技術(shù)越來 成熟，制作的技術(shù)越來越追求高精度。機(jī)械式地磅因不具 備精度高、穩(wěn)定性好、操作方便等特點，機(jī)械式地磅逐漸 被電子汽車衡取代。
(二）電子汽車衡的主要部件
電子汽車衡是由承載器、稱重傳感器、稱重顯示儀表、 連接件、限位裝置和接線盒等部件組成，除此之外，還可 以進(jìn)行打印機(jī)、顯示大屏幕、計算機(jī)、稱重管理軟件和穩(wěn) 壓電源等外接設(shè)備的鏈接。地磅連接電腦，打印磅單，是 目前一種全新的管理方式。由電腦、打印機(jī)、儀表、地磅 軟件組成稱重管理系統(tǒng)。
(三）電子汽車衡的工作原理
電子汽車衡的工作原理，主要是通過承載器進(jìn)行重力 傳遞到傳感器中的過程。將需稱重的物品放置于承載器上， 在稱重物的重力作用下，承載器將重力傳遞給傳感器，使 傳感器因重力的作用而產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變計橋路 失去平衡，產(chǎn)生和重量相等的數(shù)字信號，通過儀表的處理 機(jī)制將重量信號進(jìn)行處理并顯示在顯示屏上。稱重器上還 可鏈接打印機(jī)，將稱重數(shù)據(jù)打印出來。
二、衡器的使用及養(yǎng)護(hù)
(一）衡器的特點
電子衡器已經(jīng)取代了機(jī)械衡器，衡器的檢修也必須搭 配相關(guān)的方法和工具。稱重臺通常采用無基坑和有基坑兩 種形式，無基坑稱臺上通常裝有專供吊運用的吊環(huán)螺釘， 方便吊運不方便搬運的物品，傳感器與稱臺同時安裝。秤 臺采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強(qiáng)秤臺的堅固性和穩(wěn)定性。 電子衡器在使用過程中，可能會因為汽車的撞擊、雨淋等 外界條件破壞，所以傳感器的安裝應(yīng)使用隱藏安裝的方式。 稱臺面板和陰坡面板應(yīng)使用花紋面板，這樣可以增加物品 無臺面的摩擦力并美化電子衡器的外觀。
(二）衡器的使用
衡器安裝后必須由當(dāng)?shù)氐挠嬃坎糠只驀沂跈?quán)的計量 部門鑒定后，方可使用，當(dāng)檢驗合格后才可進(jìn)行使用。初 次使用時應(yīng)檢驗稱體是否變化靈活，各個部件的使用性能 是否良好，如一切良好時方可進(jìn)行儀器開機(jī)。當(dāng)開機(jī)后， 應(yīng)等儀器穩(wěn)定后投入使用。當(dāng)物品放入稱臺時應(yīng)輕拿輕放， 車輛駛?cè)霑r也應(yīng)緩慢進(jìn)入緩慢停止，避免儀表波動幅度大。 稱重物品應(yīng)放置在中心位置，待儀表讀數(shù)穩(wěn)定指示燈亮起 后讀取正確的稱重數(shù)值。
(三）衡器的養(yǎng)護(hù)
電子衡器的使用過程中，會受到風(fēng)雨的侵蝕，為 了保護(hù)衡器的計量準(zhǔn)確性，方便操作和使用，應(yīng)搭建工 棚和計量房對衡器進(jìn)行保護(hù)。稱臺與引坡的交界處應(yīng)有 10?15mm的間隙，避免發(fā)生碰撞和摩擦。需要稱重的貨 物應(yīng)不超過電子衡器的額定值，以此確保電子衡器正常使 用。定期清理衡器周圍環(huán)境，避免有異物卡住稱臺下部。 衡器的操作人員應(yīng)定期對衡器進(jìn)行檢查。操作人員應(yīng)掌握 相應(yīng)的知識和基本原理，做到對儀器使用熟識方可正式使 用儀器。衡器使用時需仔細(xì)檢查電源裝置的可靠性，當(dāng)停 止使用時需要切斷電源避免意外發(fā)生。
三、大型衡器的檢測方法
(一）檢測的重要性
衡器的計量檢測可以避免稱重時計量的誤差，防止誤 差帶來的貿(mào)易糾紛和計量數(shù)據(jù)的差錯，同時也可避免外地廠家的衡器不會受到地域 差別的影響而影響最后的稱重結(jié)果。電子測量儀器的使用 更需要計量檢定，隨著時間的流逝，稱重傳感器多次使用 后會造成數(shù)據(jù)的改變，出現(xiàn)信號變化和老化，進(jìn)而導(dǎo)致稱 重時數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。計量檢定應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測， 如果檢測結(jié)果不合格就禁止使用衡器，保證企業(yè)和個人的 利益，也避免了利益的糾紛和錯誤。
(二）標(biāo)準(zhǔn)砝碼法
標(biāo)準(zhǔn)砝碼法是最原始的測量方法，此方法是最為全面 的計量性能的衡器檢驗方法，應(yīng)將檢測的誤區(qū)控制在允許 的范圍內(nèi)，以此為衡器進(jìn)行檢查。首次檢查時，要對稱量 的最大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，并可根據(jù)實際的使用情況進(jìn)行調(diào)整。
(三）標(biāo)準(zhǔn)代碼代替法
在物流發(fā)展最為快速的今天，汽車運輸?shù)妮d重也越來 越重，標(biāo)準(zhǔn)代碼便替代了標(biāo)準(zhǔn)砝碼法，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量不 夠衡器的工作標(biāo)準(zhǔn)時，標(biāo)準(zhǔn)代碼就可代替其進(jìn)行檢驗，可 擴(kuò)大檢測的范圍。在檢測時應(yīng)反復(fù)根據(jù)誤差進(jìn)行檢測，在 重復(fù)操作的各個步驟中都應(yīng)嚴(yán)格把控。
(四）其他檢測法
疊加法也是衡器檢測中的重要檢測方法，使用疊加法 可對傳感器進(jìn)行檢測，其具有高精度的特點。在實際應(yīng)用 中，仍然存在運用的問題，不能得到廣泛的使用。
四、結(jié)語
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，大型衡器的應(yīng)用越來越廣泛， 大型衡器的種類及數(shù)量也越來越多。衡器的檢修和維護(hù)是 一項重要的工作，定期進(jìn)行檢修可避免大型事故的發(fā)生， 影響工作效率。衡器也需要有一個準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，2008年5 月7日國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的成立。國家衡器 產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局正式批準(zhǔn)建立的國家級質(zhì)檢中心，是國家授權(quán)的、具有第三方 公正地位的國家級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試機(jī)構(gòu)。電子汽車 衡技術(shù)在衡器檢測中應(yīng)用，無論采用模擬式傳感汽車衡還 是其他技術(shù)都應(yīng)做到心中有數(shù)，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。 電子汽車衡作為貿(mào)易的計數(shù)器時，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，如出 現(xiàn)偏差在允許范圍之外應(yīng)及時調(diào)整，確保技術(shù)的準(zhǔn)確性。 正確使用和維護(hù)衡器計數(shù)儀器，對計數(shù)的準(zhǔn)確起著重要的 作用，是廣大汽車衡器使用者的利益所在。