“物聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)，但這些新的技術(shù)和概念在地磅的應(yīng)用還相對較少。本文是應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)發(fā)展形勢，智能控制技術(shù)，智能衡器，將計(jì)量業(yè)務(wù)系統(tǒng)化整合，以提高計(jì)量管理水平，實(shí)現(xiàn)地磅與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)合，計(jì)量技術(shù)與 現(xiàn)代科技的無縫集成。
1.引言
伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，各種通訊技術(shù)，傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展， 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為了當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的技術(shù)。而物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)的核心仍然是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的，物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息 技術(shù)的重要組成部分，也是信息化時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng) 通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用 于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。
2.物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)
感知層，數(shù)據(jù)采集與感知主要用于對物理體重中的事件 及數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，諸如重量數(shù)據(jù)、視頻、音頻、位置、身份識(shí)別等。
網(wǎng)絡(luò)層，實(shí)現(xiàn)更加廣泛的互聯(lián)。能夠把感知到的信息， 高效的、可靠的、安全的進(jìn)行傳送。
應(yīng)用層，應(yīng)用層主要包含應(yīng)用支撐平臺(tái)子層和應(yīng)用服務(wù) 子層。
公共技術(shù)層，公共技術(shù)層是貫穿整個(gè)層面的公共層，它 與其它三個(gè)層都有關(guān)系。包括標(biāo)識(shí)與解析、安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理、 服務(wù)質(zhì)量管理。
3.地磅技術(shù)
地磅是計(jì)量的源頭，也是物聯(lián)網(wǎng)中的感知層，故衡器與物聯(lián) 網(wǎng)是息息相關(guān)的，且發(fā)展?jié)摿薮螅舱且驗(yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā) 展，促成了現(xiàn)代衡器技術(shù)的發(fā)展。汽車衡做為一個(gè)終端基礎(chǔ)單元， 包含其智能稱重儀表，智能傳感器等。其邊緣設(shè)備包含智能道閘， RFID射頻讀卡器，監(jiān)控?cái)z像頭，可視對講系統(tǒng)，紅外感應(yīng)，紅 綠燈等。
我們將稱重儀表連接到網(wǎng)絡(luò)中，現(xiàn)代化的智能儀表可以實(shí)時(shí) 對每只智能稱重傳感器的健康狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。智能控制器通過網(wǎng) 絡(luò)接入到遠(yuǎn)程控制電腦，由稱重管理軟件對其實(shí)施命令控制。可 視對講系統(tǒng)及攝像機(jī)接入到局域網(wǎng)中，并且接入到全廠監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
各個(gè)控制點(diǎn)的方案：
①車輛信息識(shí)別。汽車衡兩側(cè)配備刷卡器，司機(jī)可雙向刷卡 識(shí)別車輛裝卸物資、車號等信息。沒有裝卸業(yè)務(wù)，不予過衡稱重。 ②車輛上下秤引導(dǎo)。汽車衡兩側(cè)配備欄桿機(jī)，刷卡確認(rèn)車輛信息 后，欄桿機(jī)動(dòng)作引導(dǎo)車輛上下秤。③車輛進(jìn)入秤臺(tái)定位。汽車衡 前后配備光電開關(guān)，判斷車輛是否完全上秤，不符合要求將語音 提示，稱重系統(tǒng)不能稱量。④語音提示對講。語音提示整個(gè)計(jì)量 過程，現(xiàn)場異常情況時(shí)，司鎊員通過語音對講遠(yuǎn)程指導(dǎo)司機(jī)按要 求稱重。⑤智能控制。是實(shí)現(xiàn)無人值守遠(yuǎn)程監(jiān)控核心設(shè)備，所有 設(shè)備信號進(jìn)入控制柜后上傳稱重計(jì)算機(jī)，同時(shí)負(fù)責(zé)給IC讀卡器、 語音提示對講、光電開關(guān)、欄桿機(jī)、大屏幕數(shù)字顯示器等附屬設(shè) 備供電。⑥稱重計(jì)算機(jī)和稱重軟件。稱重計(jì)算機(jī)與控制柜通訊， 稱重軟件實(shí)時(shí)顯示計(jì)量過程數(shù)據(jù)信息、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)計(jì)量曲線，自動(dòng) 保存實(shí)時(shí)圖像及計(jì)量數(shù)據(jù)信息，對比歷史數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)報(bào) 警提示，具有數(shù)據(jù)匯總、報(bào)表等管理功能。⑦視頻監(jiān)控。監(jiān)控全 部采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)字高清攝像頭，現(xiàn)場3個(gè)攝像頭，即秤前、秤后固 定監(jiān)控，秤中全景攝像，全方位、多角度觀察車輛過衡狀態(tài)；計(jì) 量室內(nèi)1個(gè)攝像頭，監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況。視頻攝像和系統(tǒng)軟件同 步記錄影像，稱重時(shí)抓拍車牌前后圖片與稱重?cái)?shù)據(jù)記錄同時(shí)保存。
4.地磅基于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用
下圖是地磅基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)組成拓?fù)鋱D。
 
圖中，我們將衡器（地磅）、遠(yuǎn)程控制電腦、控制器、視 頻監(jiān)控、可視對講接入到局域網(wǎng)絡(luò)中，該局域網(wǎng)與企業(yè)的數(shù)據(jù)中 心通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。在企業(yè)數(shù)據(jù)中心我們布置WEB 服務(wù)器，并將該服務(wù)器接入到Internet中。基于該服務(wù)器運(yùn)行的 電子商務(wù)平臺(tái)，作為信息開放平臺(tái)、服務(wù)支撐平臺(tái)組成物聯(lián)網(wǎng)的 應(yīng)用支撐子層。通過APP開發(fā)/微信公眾號/平臺(tái)系統(tǒng)賬號等多 種方式，利用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化的通訊手段，實(shí)現(xiàn)與WEB 服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)互通，由此實(shí)現(xiàn)衡器物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用。軟件開發(fā) 更需要結(jié)合企業(yè)自身的管理需求進(jìn)行功能細(xì)化及完善。
實(shí)現(xiàn)的功能及應(yīng)用效果：
實(shí)現(xiàn)地磅雙向自動(dòng)計(jì)量。刷卡自動(dòng)道閘引導(dǎo)，操作過 程語音提示，自動(dòng)帶入貨物信息，無需人工錄入，自動(dòng)保存，不 需人工干預(yù)，自動(dòng)稱重，遠(yuǎn)程控制切換。
稱重信息、稱重信息視頻圖像自動(dòng)同步采集保存，過程 曲線詳實(shí)記錄稱重過程。
多種技術(shù)應(yīng)用，提升防作弊功能。自動(dòng)保存過衡車輛皮 重，設(shè)定差異，超差報(bào)警，司機(jī)重量差異報(bào)警，紅外線限位，狀 態(tài)穩(wěn)定保存數(shù)據(jù)。
與其他應(yīng)用系統(tǒng)融合，數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。與計(jì)量管理信息 系統(tǒng)，IC卡系統(tǒng)，借助IC卡將計(jì)劃訂單、車輛進(jìn)出、計(jì)量、裝 卸等信息及時(shí)做到閉環(huán)管理。與監(jiān)控系統(tǒng)融合。
對設(shè)備實(shí)現(xiàn)健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并自動(dòng)診斷設(shè)備故障。
5.結(jié)束語
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步發(fā)展和日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個(gè) 大而廣的應(yīng)用技術(shù)，并非僅僅局限于延伸應(yīng)用。相信對地磅來說 必然會(huì)有更多創(chuàng)新的應(yīng)用實(shí)踐。總的來說，地磅現(xiàn)代化、信息化、 智能化一定緊隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也必將 促使衡器興起新的技術(shù)革命。