針對太原鐵路局介休站在裝載機電子秤使用中存在的問題，通過健全管理制度， 加強日常檢測，強化專業技術培訓，建立崗 位卡控制度等措施，提高了散堆裝貨物裝載 質量，取得了較好效果。

1.車站貨運概況

太原鐵路局介休站貨運部門主要擔負著山西省晉 中、呂梁地區15個市縣的貨物到發任務，管內有專用 線21條，專用鐵路1條。發送貨物品類主要是煤炭、 焦炭、鋁礬土、碳塊、電極、陶土等大宗貨物。2006年 介休站完成裝車14.2萬輛，發送貨物837.03萬t，其 中散堆裝貨物發送量586萬t，占全站貨物總運量的 72%以上。

散堆裝貨物在裝車過程中，如何做到滿載而不超 載或欠載，長期以來一直是貨運部門面臨的一大難題。 超載運輸將直接危及鐵路運輸安全，并造成運費流失。 同樣，欠載運輸一方面造成運力虛靡，另一方面使鐵路 貨運誠信服務的信譽受到影響。

介休站運輸的散堆裝貨物，除專用鐵路裝車由軌 道衡計量外，其余均采用裝載機裝車、按貨物密度劃線 裝車的計重方式。為了解決散堆裝貨物按貨物密度劃線裝車計量不準的問題，2005年介休站組織裝卸單位 對所有參加裝車作業的裝載機全部安裝了裝載機電子 秤，做到了計量裝載。經過兩年來的運用，裝載機電子 秤的總體情況相對較為穩定。但由于對裝載機電子秤 日常運用管理和維護保養上存在不足，計量精度出現 一定的誤差。

如何在裝載機電子秤運用過程中，探索有效的崗 位互控作業辦法，通過健全管理機制，提高裝載機電子 秤計量的精確度，有效防控超欠載運輸，成為貨運裝車 作業管理中一個急需解決的問題。

2.裝載機電子秤運用管理中存在的問題

介休站的裝車作業單位在裝載機電子秤的使用 中，普遍存在以下問題。

（1）管理不到位。缺乏有效的裝載機電子秤使用 與維護保養制度，也沒有制定可行的電子秤精度檢測 辦法，日常檢定調試與運用管理不到位，致使電子秤計 量誤差超過規定要求。

（2）缺乏專業技術指導。由于裝車作業單位沒有 裝載機電子秤專業技術人員，也未配備日常維護保養 人員，或維修保養人員技術水平不高，普遍存在著裝載 機電子秤日常作業中維護保養不足，出現問題難以及 時得到解決。

（3）使用人員素質較低。裝載機司機操作技術水平參差不齊，日常裝車作業操作欠規范、作業動作不 準確。同時貨運人員和專用線運輸員業務素質偏低， 對裝載機電子秤設備的使用要求不了解，不能做到 在裝載機作業過程中認真進行操作規范檢查，或監 督不到位，使貨運部門在裝車作業中的卡控作用沒 有充分發揮。

(4)站場條件差。由于介休站各專用線大多為幾 十年歷史的專用線，設備條件差，站臺面較粗糙。裝車 作業的場地不平整，在一定程度上影響到裝載機電子 秤的計量精度。

3.解決問題的措施

通過總結散堆裝貨物裝車發生超偏載的教訓，以 及裝載機電子秤運用兩年來存在的問題，為了加大對 散堆裝貨物超載的整治力度，確保定量裝車，采取了以 下改進管理的措施。

（1）制定有效的管理和維護保養制度。介休站制 定了《裝載機電子秤使用、管理作業辦法》和裝載機電 子秤“三檢”制度（即裝車作業前進行試檢、每月貨運 人員使用標準砝碼進行抽檢、每年度鐵路局計量部門 進行定檢），嚴格控制裝載機電子秤的試重關。

介休站首先要求各裝車作業單位分別制作3 t的 簡易砝碼。每批裝車作業前由專用線貨運員進行監 督，對參加作業的所有裝載機均要求利用簡易砝碼進 行3次試舉，裝載機電子秤誤差超過士 2%的不得進 行裝車作業。通過每次作業前測定裝載機電子秤的 計量精度，確保了裝載機電子秤裝車計量準確、真 實。同時要求裝車單位必須不斷健全完善裝載機電 子秤日常維護保養制度，建立嚴格的考核細化措施， 責任到人。

（2）強化專業技術培訓。召集各裝車單位有關人 員及各專用線發貨單位負責人，開展現場教學活動，要 求嚴格落實《裝載機電子秤使用、管理作業辦法》和裝 載機電子秤“三檢”的有關規定，結合本企業作業實際 制定《裝載機電子秤使用、管理作業辦法》，并聘請專 業技術人員對裝載機司機進行了集中培訓。

經過培訓，使司機熟練掌握裝載機及電子秤的技 術性能，熟記作業辦法和操作規程，做到電子秤使用正常，計量準確，從而徹底消除超載隱患，確保散堆裝貨 物安全運輸。

（3）加強電子秤的計量檢定。為了方便計量部門 年檢，介休站及時與太原鐵路局計量所聯系，集中對介 休地區所轄的30臺裝載機電子秤統一進行了年檢，做 到裝載機電子秤統一使用期限、統一檢定時間。這樣 既方便了鐵路局計量部門的檢定工作，又確保了介休 地區所轄裝載機電子秤能及時進行年檢，防止和避免 了裝載機電子秤超出檢定期使用。

（4）建立崗位卡控制度。①強化崗位貨運員和各 專用線運輸員對裝車過程的卡控，要求認真對裝載機 電子秤作業的磅單進行檢查確認。每裝一批要及時整 理一批磅單，以便及時檢查，發現問題及時處理。②加 強對裝載機司機的職業道德教育，建立司機裝車作業 的管理和監督機制，重點對裝載機司機的違章操作、未 經計量裝車進行檢查。一經發現有違章行為，將進行 嚴厲處罰。

（5）建立統計分析制度。由貨運質檢員建立健全 裝載機使用、抽檢等各項資料臺賬，對超偏載信息進行 科學統計分析，發現問題及時制定整改防范措施，以提 高散堆裝貨物裝載質量。

4.取得的效果

通過在裝載機電子秤運用管理中不斷總結經驗， 介休站完善了裝載機電子秤日常管理與檢測制度，初 步形成通過加強裝載機電子秤日常維護管理來提高散 堆裝貨物裝車質量的局面。裝載機電子秤計量精度的 提高，確保了散堆裝貨物定量裝載的可控度，使散堆裝 貨物裝載做到滿載、不超載，實現了計量準確、定量裝 車，受到了貨主的普遍歡迎。

2006年介休站杜絕了裝車嚴重超載問題的發生， 僅發生一般超載2件，實現了無貨運責任事故7 997 天的安全好成績。在今后的工作中，將進一步把各項 管理措施標準化、制度化，提高貨運安全管理的整體 水平.